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石家庄地铁建设对商业空间的影响

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 随着石家庄地ξ　铁建设大幕的拉开，石家庄的商业格局将迎来一场大变革。不久之后，一条『潜伏在地下的蛟龙，或将悄然重构◇石家庄的商业空间。届时，地铁所及的每一个出口都将可能成为︼商业的落脚点。而石家庄市民是否准备好了迎接“地下消费”这一全新的消》费模式？

 有∩人这样形容地铁带来的生活：你不用想到达的时间，只想好出门的时▅间即可，因为不必担心堵车或是没处停车；休息日想逛逛街？一些日常生∞活必需品及服务，完全可以“快买快走”或是“快办快走”……河北省商联会秘书长曹润亭说道：“地铁，最先改变的→是人们的生活方式和消费习惯，进而影响商业发展。”

 “石家庄市地下商业街的开发非常∏早，已经有十几年了Ψ。但是效果并不是太好。”曹润亭分析说，这主要是省会市民的购物习︽惯。地铁开通后，市民习惯了穿梭∏地下的生活，也会慢慢形成新的¤消费习惯，地下商业冬暖夏凉，更适◣合人们对“舒适购物”的需求。

 但曹润♀亭认为，地铁站↓内不太适合高档商业的发展。从北京、上海等一线城市的发展经验看，中低档商业以及服务快节奏生活的业态将会达到较大幅度的∞发展。

 对石家庄中心区域而言，北国商圈、东购商圈被誉卐为“黄金商圈”。曹润亭认为，地铁开通后，地铁将超出交↑通概念范畴，演变为城市商业概念，全面⌒催熟城市商业，从“一站式消费”到“商圈式消费”。

 在∑　法国巴黎，地铁就犹如一个庞大的“地下超市”，其地铁站内设有百货、报刊、饮食、音像、图书、服装鞋帽、礼品等商业网点超过800家。

 在香港，40多家购物中心，28家建在地铁等轨道交通线路上。

具体到石家庄，曹润亭认为，根据商业设施与地铁的关联程度，未来商业将主要分为地铁站厅内部零星的商业网点、地铁的地ぷ下商场或商业街、以及利用地铁连线优势打造的大型商业项目。

 具体来说，地铁站厅内部的商业网点大多设【置在地铁的公共空间部分，如过道、候车点、出入口等处，面积小的以◤“即时消费商品”为主，面积较■大的“以便利性商品”及“流行性商品”为主。

 地下商街〗商品也要更贴近“流行前线”，以年轻的“地铁族”为主要顾客群。

 而地铁连线的大型商业项目，关键在于如何做好与地铁有机连接。条件允许◆的，将力求做到一层楼面直接与地◎铁通道相连接，使出入地铁站的客流可以直接通过专用的通道进入购物】中心。

 每个城市的文化不一样，不能将其他城市『的经验拿来借鉴。石家庄人的生活属于慢节奏，也比较休闲，除非是█定向消费必须要去那个地方，否则就是就近消费。地铁▼能够对商圈带来的影响，可能会≡把原来定向消费的点拉的比较长一点。